Pintado del fuselaje superior y estado final

 Esta será la última entrada del blog en lo referente al Halcón en sí. Quedará otra explicando el montaje de la ubicación donde irá expuesto y el diorama que tengo pensado añadir, pero eso será otra entrada como digo.

Empezamos con la base que ya expliqué en la entrada sobre la pintura base y aquí sobre la pintura del fuselaje inferior.

La base está imprimada y, posteriormente, pintada en blanco insignia de Tamiya AS-20 en spray. Posteriormente se pintó las placas de los diferentes colores rojos, grises y amarillos con aerógrafo como ya dije.

Para empezar hemos panelado para resaltar las diferentes ranuras de los paneles. Esta técnica consiste en pintar esas ranuras a resaltar con pintura al óleo negra o gris oscuro sin diluir prácticamente nada. Antes de que se seque completamente se pasa un paño o papel de cocina con disolvente para óleo para retirar la mayoría del óleo pero no todo, lo que deja rastros irregulares que resaltan los paneles. Es bastante sutil.

ANTES:

DURANTE:

DESPUES:

Puesto que el fuselaje superior viene preparado para dejar visible la bodega, la pieza que se poen y se quita a tal efecto deja también visible un a´rea del fuselaje que queda muy desangelada y canta mucho con el entorno. Por tanto, pedí una pieza de repuesto para adaptarla y dejarlo más aceptable. La pieza original encaja perfectamente y se sujeta con imanes en los laterales pero esta recortada la he reforzado con más imanes en el centro:

Como ya comenté en la entrada de la pintura del fuselaje, el AS20 de Tamiya es muy frío y hay que darle un poco de calidez. Para ello he seguido estos tutoriales de FichtenFoo, un profesional del modelismo. Básicamente consiste en humedecer (que no mojar ni empapar) la superficie a tratar con disolvente para óleo (tipo aguarrás pero sin olor). Posteriormente se aplican manchas pequeñas de óleo de diferentes tonalidades. Yo he usado los óleos de Abteilung502 porque son óleos con menos aceite que los habituales de artes plásticas de tiendas de manualidades. Estos óleos están especialmente fabricados para modelismo por esa razón, son más espesos y los colores mejor definidos para usarse a pequeña escala y no en lienzos a brochazos donde no es necesaria tanta calidad. 

No hay mucho misterio ni nada añadido a lo que ya se hizo en la parte inferior y ya expliqué en esta entrada del blog.

Para que se vean los efectos del ensuciado aquí se aprecia una pieza completa aún sin tratar mientras que el resto ya está tratado para darle calidez al blanco:

Aquí podemos apreciar la placa trasera sucia frente a unos impulsores impolutos pendientes de ser ensuciados. También se aprecian muy bien las marcas de blaster paralelas hechas con rotulador indeleble.

Como resumen de las técnicas usadas en los fuselajes:

- Panelado (ver las 3 fotos de apertura de esta entrada) 

- Dar calidez al blanco con diferentes pasadas de oleo sobre la superficie humedecida en disolvente, dejando secar entre los diferentes colores (ver la foto justo sobre estas líneas) 

- Marcar las líneas de diferentes colores de "streaking" como pérdidas de fluidos

- Marcas de diferentes paneles con aerógrafo muy sutil y plantillas rectas

- Marcas de disparos de blaster con pincel seco en negro y posteriormente con aluminio y marrón para oxidarlo

- Pincel seco con óleo gris oscuro para simular las zonas quemadas alrededor de los huecos y motores abiertos en el fuselaje

- Diferentes churretes y perdidas de fluidos usando óleo de diferentes colores y diluciones para simular diferentes tipos de pérdidas

- Motores pintados con óleo color óxido y gris "star ship filth" añadiendo el "humo" con pincel seco y gris "star ship filth" 

- Spray de pintura MUY diluida en diferentes tonos de óxido y gris usando un cepillo de dientes para impregnar toda la superficie con gotas

El resultado global es este una vez montado todo y con todas las capas y detalles añadidos. como curiosidad he dejado un par de pequeños paneles sin tocar, con Tamiya AS20 base para que se aprecie todo el cambio que hay alrededor:

Y aquí un vídeo de cómo queda todo integrado y los efectos de luces:

Ya sólo queda una cosa, dónde ponerlo. Ya tengo la urna de metacrilato y un pequeño diorama pensado pero eso lo veremos en la siguiente entrada del blog, la última. Gracias por pasarte y leer (y preguntar o comentar si lo haces) 

Zona del motor subluz

 En esta entrada vamos a ver cómo se ha montado el motor subluz trasero y toda la zona aledaña, especialmente del fuselaje inferior ya que el superior sólo se poya sobre él y no tiene nada reseñable aún.

Para mejorar la zona y la emisión de luz decidí comprar un complemento de Paragrafix que incluye la rejilla y un difusor de luz más realista que el que trae de serie. La parte metálica es esta:

Y el difusor, este, aunque realmente viene en una pieza, no en tres:

Recordad que la tira de leds ya la montamos en esta entrada del blog y que funcionará con el mando a distancia independientemente del resto de la iluminación. 

Tras montar las tres piezas del fotograbado juntas las he imprimado y luego pintado de Tamiya XF-56 (gris metálico) con el aerógrafo para darle mejor aspecto. Luego no hay más que montarlo en su sitio siguiendo las instrucciones y usando la rejilla de origen como cuña para que el fotograbado pintado pegue contra el fuselaje y se aguante bien. He usado unos palillos a modo de cuña para mayor presión.

Una vez el pegamento ha secado se añade el difusor pegado al fotograbado y vuelvo a usar el difusor original como cuña. Pongo el trozo del fuselaje superior (sólo con la pintura blanca base y sin ensuciar nada, se nota) para completar el conjunto y ver cómo queda todo. Tiene buena pinta ¿no?

Con el motor apagado:

Y con el motor encendido:

Y aquí un vídeo de cómo queda:

Como se puede ver, la parte inferior interna del fuselaje viene con cero textura de serie así que compré una placas específicas en Shapeways para darle mejor aspecto. Ensuciadas y oxidadas convenientemente, que el Halcón no está recién estrenado precisamente.

Y ahora ya todo montado con el fuselaje superior (recordad, sin pintar aún) queda así:

También he añadido los impulsores y algunos griblies del fuselaje inferior que los dejé para esta fase, una vez pintado y envejecido todo. Los impulsores también tienen su ración de roña ;-) En esta foto se aprecian unos impulsores ya ensuciados a la derecha y otros aún sin ensuciar a la  izquierda.

Y como anécdota, aprovechando que he sacado de las catacumbas la placa de motores sólo con la pintura blanca base, se puede apreciar en esta foto cómo cambia el tono de blanco una vez ensuciada con los óleos.

Finalización del montaje del fuselaje y pintura base

Montar el fuselaje superior e inferior no tiene problema alguno. Sólo hay que seguir las indicaciones paso a paso y el orden que establece la documentación. Este orden es importante puesto que unas placas van superpuestas a otras y si no se respeta el orden sería complicado que queden bien superpuestas sin forzarlas.

Ya vimos cómo se montaba el fuselaje inferior aquí. Ahora completaremos algunas cosas más.

Posteriormente al montaje vienen una serie de griblies que hay que ir pegando en su sitio correspondiente. No hay mucha historia en esto y no es necesario detallar aquí el proceso puesto que en los fascículos se explica perfectamente.

El aspecto de ambas piezas es este:

La pieza pintada en el fuselaje inferior es la zona de la rampa móvil. Será enmascarada para imprimar y pintar el resto de la misma forma.

El fuselaje superior tiene un gran hueco por donde se verá la bodega una vez montada. La zona de los motores de la parte trasera forma una pieza globalmente y aún no está montada en el armazón. Tampoco tiene mayor interés ahora puesto que faltan los motores, montones de griblies y más detalles. Lo único interesante es saber que es mejor hacer unas muescas en los impulsores para darle un poco más de realismo. Esta primera foto es un impulsor "soldado":

Y la siguiente foto ya es con los impulsores separados. He usado un disco de corte y la dremel. Le falta sólamente un lijado para quitar el plástico sobrante.

Tanto el fuselaje superior como el inferior tiene daños por disparos. Estos daños de fábrica son bastante cutres y vienen muy redondeados y planos. No son nada naturales. Les vamos a dar un aspecto más orgánico y natural. Para ello usaremos un accesorio de dremel con punta fina pero redondeada de tal forma que a baja velocidad para controlarla mejor levantemos material plástico del fondo y los bordes de las heridas y así lo haremos más parecido a la realidad. El plástico se derrite con la acción de la dremel y lo podemos manejar para moverlo de sitio y darle aspecto natural a la zona. Posteriormente se ha de pintar con grises y negro para darle el aspecto final. Eso lo veremos en otra entrada posterior centrada en la pintura.

En este vídeo podemos ver un ejemplo de cómo lo he hecho:

Y aquí el antes y después de las diferentes zonas:

Zona 1:

 Zona2:

Zona 3:

Zona 4:

Zona 5:

Zona 6:

Zona 7:

Zona 8: Esta viene especialmente cutre de fábrica y gana mucho con un poco de dremel. Viene totalmente redonda y plana. Le damos más profundidad y relieve y la mejora creo que es muy notable.

Hay más zonas pero tampoco vamos a poner todas para no aburrir.

El fuselaje inferior tiene unos agujeros pensados para alojar el soporte de pared (como el de las teles planas). Puesto que no tengo intención de exhibirlo en una pared sino en una mesa-vitrina vamos a eliminar esos agujeros.

Rellenamos de algodón el agujero para que la masilla que pongamos ahora no llegue hasta los tornillos que ahora tiene en la parte inferior. Una vez la masilla está completamente seca (más de 24 horas) se ha de dar forma según la zona  de cada uno de los cuatro agujeros.

Usaremos la dremel para darle la forma más gruesa y luego lija de diferentes grosores para finalizar. No queda perfecto pero luego se disimulará con la pintura y las diferentes capas de suciedad.

Otra cosa mejorable son las uniones de las piezas en la zona de los motores subluz. En principio deben ser continuas, sin marcas de los moldes y sin los números de cada placa. Este es el aspecto inicial.

Aplicamos masilla de modelismo en cada punto para luego lijar hasta dejarlos lisos.

Una vez todo esto está mejorado hay que limpiarlo bien para que no queden motas de plástico en la superficie. Uso el compresor de aire del aerógrafo para asegurarme de que quede todo bien limpio.
Posteriormente se ha de imprimar todo el conjunto en gris claro y pintura blanca Insignia como hemos hecho con otras partes, tanto el fuselaje inferior como el superior.

Se pinta todo con pintura blanca Tamiya AS20 (Blanco insignia). He dado dos capas. La pase es imprimación Tamiya gris claro.

Y aquí algunas fotos de todo el conjunto ya pintado con detalles en las zonas de los disparos, por ejemplo.

Una vez está todo pintado de blanco base ahora tocará detallarlo todo, pintar las placas que hay rojas y grises, los desgastes, disparos, pérdidas de fluidos.... habrá entradas dedicadas aparte.