Hola de nuevo. Ha pasado mucho tiempo desde la última actualización, sí. Por diferentes causas no he podido/querido avanzar en la construcción pero ahora que lo he retomado de nuevo espero poder terminarlo del tirón, al menos es la intención que tengo. ;-)
Esta entrada se centrará en la pintura y envejecimiento de la parte inferior del fuselaje. Partimos de una base pintada completamente de dos o tres capas de blanco Tamiya Insignia AS20 sobre imprimación Tamiya gris claro. Todo esto lo vimos en esta entrada del blog.
Los paneles grises se han pintado con aerógrafo en diferentes tonos usando acrílicos Tamiya y los granates son hecho con aerógrafo pintando una base marrón oscura y luego rojo sobre ella. Posteriormente se han hecho arañazos con una herramienta metálica para hacer saltar la pintura siguiendo los patrones de la maqueta original.
Posteriormente me centré en las zonas de los disparos. Como ya comenté en la entrada sobre el tubo de la cabina, la base de la maqueta no es muy realista y hay que darle naturalidad con la dremel y moldear el plástico. Una vez moldeado y pintado de blanco, hay que pintar las heridas de negro como base y luego aplicar pintura de aluminio con pincel seco para resaltar las heridas. Además he añadido algo de óleo negro muy diluido en los bordes para simular zonas ahumadas pero que mantienen la chapa entera. Aquí el antes y después de algunas zonas interesantes:
Ese punto negro es el hueco del conector de corriente para iluminarlo todo. Queda relativamente disimulado con la zona quemada pero luego le daremos una vuelta al final ;-)
Ahora empieza la parte de pintura y envejecimiento del fuselaje. Empezamos por marcar los paneles que forman la superficie. Usamos óleo negro marcando todos lo paneles que queramos resaltar. La bueno del óleo es que se puede eliminar completamente de donde haya caído con sólo usar disolvente mientras esté húmedo. Lo malo es que tarda 24 horas en secarse, y si lo usas sin diluir, más.
Aquí una muestra de cómo se hace.
Aquí un detalle de cómo está antes de limpiarlo:
Lo malo del óleo, como dije, es que hay que dejarlo secar mínimo 24 horas o se va con la siguiente capa que apliques de óleo o disolvente. Así que es un proceso lento pero que da mejores resultados que usar acrílicos porque es muy fácil corregir errores.
Como se ve en las fotos el blanco insignia AS20 es muy blanco, muy frío y el Halcón tiene un tono más cálido de blanco. Para conseguirlo, además de para darle más aspecto de usado y envejecido he seguido estos tutoriales de FichtenFoo, un profesional del modelismo. Básicamente consiste en humedecer (que no mojar ni empapar) la superficie a tratar con disolvente para óleo (tipo aguarrás pero sin olor). Posteriormente se aplican manchas pequeñas de óleo de diferentes tonalidades. Yo he usado los óleos de Abteilung502 porque son óleos con menos aceite que los habituales de artes plásticas de tiendas de manualidades. Estos óleos están especialmente fabricados para modelismo por esa razón, son más espesos y los colores mejor definidos para usarse a pequeña escala y no en lienzos a brochazos donde no es necesaria tanta calidad.
En esta foto se aprecia la zona trasera aún sin tratar frente al resto ya tratado.
Y aquí las mandíbulas, una tratada y la otra no para contrastar:
Aquí otra foto del conjunto:
El pincel debe moverse siempre siguiendo los radios del círculo para que la "suciedad" siga las líneas de gravedad. Esa suciedad proviene de haber navegados por atmósferas en diversos planetas que se acumulan en la superficie del fuselaje y que van cayendo hacia el centro del Halcón en el fuselaje inferior y desde el centro hacia fuera en el superior. En las zonas planas como es la torreta de los cañones o la zona posterior donde está el motor, ahí hay que ser más anárquico (evitando que se noten los brochazos)
Dejando secar más de 24 horas entre capa y capa de óleo, posteriormente hice las trazas de los paneles con el aerógrafo y máscara para marcar según las referencias de pintura. No intento hacer un esquema de pintura fiel a la maqueta original porque sería sufrir innecesariamente pero sí algo que se acerque a la realidad. Además hay que añadir las rayas y puntos negros que se ven, ya sean con rotulador negro indeleble o con una plantilla con aerógrafo, según tamaños y definición que queramos conseguir. Un poco de óleo negro muy diluido ayuda a que no estén tan marcadas y den mejor sensación de herida por disparo de bláster.
Aquí vemos algunos ejemplos de cómo van quedando zonas. No es el final de esta etapa aún:
También se han aplicado después algún lavado en zonas específicas, simulado pérdidas de fluidos por allí y por aquí, etc. El Halcón es un veterano de mil batallas y está muy curtido y tiene que reflejarlo en su estado general. Para finalizar esta etapa hay que espolvorear gotas de pintura muy diluida. Lo he hecho con un cepillo de dientes viejo y oleo ocre y gris oscuros MUY diluidos.
Aquí un vídeo con el resultado final de esta etapa. Hay que decir que a ojo desnudo todo es más sutil, la cámara contrasta mucho los colores frente a la realidad, tanto en foto como en vídeo.
Seguiremos con más etapas. Ya va quedando menos.
